서울 지하철 4호선
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| 서울 지하철 4호선 서울 地下鐵 4號線 Seoul Subway Line 4 | |
|---|---|
| 정보 | |
| 종류 | 도시철도 |
| 운행 국가 | 대한민국 |
| 체계 | 수도권 전철 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 당고개역 |
| 종점 | 남태령역 |
| 역 수 | 26 |
| 운영 | |
| 개통일 | 1985년 4월 20일 |
| 운영자 | 서울교통공사 |
| 시설 | |
| 영업 거리 | 31.1 km |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 선로 수 | 복선 |
| 전철화 | 가공전차선, 가공강체가선 직류 1,500 V |
| 신호 방식 | ATC |
개요[편집 | 원본 편집]
1985년 4월 20일에 개통된 서울 지하철의 한 노선. 노선색은 파란색. 서울메트로에서 운영하다가 서울도시철도공사와의 합병으로 인해 현재 서울교통공사기 관리하고 있다.
상세[편집 | 원본 편집]
원래의 계획은 서울 지하철 3호선과 함께 서울시의 X자 관통이었다. 그러나 용산 미군기지와 남산의 위세에 눌려는 개뿔. 돈 먹었겠지. 원래 계획에서 노선이 많이 비켜 갔다. 원래 계획에서는 충무로역 이후 용산 동부를 뚫어 바로 한강을 건너기로 되어 있었으나 실제 노선은 서울역을 지나 1호선과 평행하게 달린 후 한강대교 직전에서 이촌으로 방향을 틀고 있다. 현실은 시궁창이긴 해도 그 덕에 명동, 서울역 등의 수요를 먹었으니 일장일단인 듯.
이렇게 해서 1985년에는 노원구의 상계역-동작구의 사당역 사이의 건설이 완료되었다.
그런데 아무도 예상하지 못했다. 창동 및 상계에 주공아파트가 들어서게 되리라고는. 그리고 당시 1호선의 지선이었던 안산선과 4호선이 과천선의 개통 덕분에 연결하게 된다는 것도...
그리하여 4호선은 직장인들의 출퇴근 시간대에 서울역~동작역 사이를 제외한 전구간이 만석 상태인 경우가 많다. 다만 한쪽 방향은 지옥철이 따로 없을 때 반대 방향 선로를 달리는 열차는 공기만 나르는 전형적인 통근 노선의 특징을 가지고 있다.
타 노선과의 환승 문제[편집 | 원본 편집]
공사 당시 창동역~상계역 구간은 허허벌판이라 이 구간을 넉넉하게 지상구간으로 짓고 창동역과 노원역 사이에 창동차량기지를 지었다. 그러나 1988년 전후로 창동과 상계에 주공아파트가 들어서면서 마땅히 지상으로 공사를 할 공간을 찾지 못해 노원구의 남북으로 서울 지하철 7호선이 지하로 지나면서 결국 노원역이 최악의 막장환승이 되는 원인을 제공하게 된다.
서울역의 경우 서울 지하철 1호선을 제외하고 경의선 전철을 직접 환승할 수 없으며 지상에 있는 경부선 서울역을 통해서 승차가 가능하다. 2018년 신분당선 용산 연장선에서도 신용산역과 근접하여서 환승이 될 것으로 예상되었으나 신분당선 홈페이지에 나온 연장선을 포함한 역사목록이나 신분당선 역사에 있는 용산역 연장 노선도를 봐도 4호선 사이를 지나가기는 하지만 환승가능 예정 역사에 신용산역이라는 역사도 없었고 노선도에서도 4호선 노선 사이를 비켜가기 때문인 데다가 1호선 및 중앙선 용산역에서 직접 환승이 가능하고 신용산역과도 조금 떨어져 있는 편이라 신분당선과의 직접 환승은 어려울 것으로 보인다. 대신 용산역에서 하차하여서 신용산역을 통해 간접환승을 하면 가능할 것으로도 예상된다.
장래 노선 계획[편집 | 원본 편집]
2015년 기준 4호선 인덕원역과 정부종합청사역 사이에 지식정보타운역의 신설이 확정된 상태이다. 그러나 공적 예산 투입 우선순위에서 자꾸 밀리는지 2025년 개통이 목표라고 한다.[1]
한편 당고개역에서 산을 넘으면 도착하는 경기도 남양주시 북부 지역에 진접택지지구 및 별내신도시 등 베드타운이 생기면서 당고개역에서 남양주시 방향으로 연장하는 진접선이 공사중이다.
흑역사[편집 | 원본 편집]
그 유명한 총신대학교역.아, 앙대. 그 이름은...OME!!! 이수역으로 유명한 역.
(구) 서울메트로와 코레일간의 분쟁으로 인해 남태령역에서 선바위역으로 가는 방향에 꽈배기굴 절연 구간이라는 괴상한 구조의 터널이 있다.
차들의 내구연한에 비해 전동차 및 시설에 문제가 자주 생기는 편이다. 특히 상술한 꽈배기굴 절연 구간에서 차가 멈췄다간...독자의 상상에 맡긴다.
운행차량[편집 | 원본 편집]
- 서울메트로 4000호대 VVVF전동차
- 한국철도공사 341000호대 전동차
- 서울메트로 4000호대 초퍼제어 전동차 [2]
역 목록[편집 | 원본 편집]
| 역번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 409 | 0.0 | 당고개 | ■││■ | 서울특별시 | 노원구 | ||
| 410 | 1.2 | 상 계 | 上 溪 | ■││■ | |||
| 411 | 2.2 | 노 원 | 蘆 原 | ■││■ | ● 7호선 | ||
| → 창동차량사업소 | |||||||
| 412 | 3.6 | 창 동 | 倉 洞 | ■││■ | ● 1호선 (경원선) |
도봉구 | |
| 413 | 4.9 | 쌍 문 | 雙 門 | ■││■ | |||
| 414 | 6.4 | 수 유 | 水 踰 | ■││■ | 강북구 | ||
| 415 | 7.8 | 미 아 | 彌 阿 | ■││■ | |||
| 416 | 9.3 | 미아사거리 | 彌阿사거리 | ■││■ | |||
| 417 | 10.6 | 길 음 | 吉 音 | ■││■ | 성북구 | ||
| 418 | 12.0 | 성신여대입구 | 誠信女大入口 | ■││■ | |||
| 419 | 13.0 | 한성대입구 | 漢城大入口 | │■│ | |||
| 420 | 13.9 | 혜 화 | 惠 化 | ■││■ | 종로구 | ||
| 421 | 15.4 | 동대문 | 東大門 | │■│ | ● 1호선 (종로선) | ||
| 422 | 16.7 | 동대문역사문화공원 | 東大門歷史文化公園 | │■│ | ● 2호선 ● 5호선 |
중구 | |
| 423 | 17.4 | 충무로 | 忠武路 | ■││■ | ● 3호선 | ||
| 424 | 18.1 | 명 동 | 明 洞 | │■│ | |||
| 425 | 18.8 | 회 현 | 會 賢 | │■│ | |||
| 426 | 19.7 | 서울역 | 서울驛 | │■│ | ● 1호선 (종로선) ● 공항철도 ● 경의·중앙선 (경의선) |
용산구 | |
| 427 | 20.7 | 숙대입구 | 淑大入口 | ■││■ | |||
| 428 | 21.9 | 삼각지 | 三角地 | ■││■ | ● 6호선 | ||
| 429 | 22.6 | 신용산 | 新龍山 | ■││■ | |||
| 430 | 23.9 | 이 촌 | 二 村 | ■││■ | ● 경의·중앙선 (경원선) | ||
| 431 | 26.6 | 동 작 | 銅 雀 | ■││■ | ● 9호선 | 동작구 | |
| 432 | 28.4 | 이 수 |
梨 水 |
■││■ | ● 7호선 | ||
| 433 | 29.5 | 사 당 | 舍 堂 | │■│ | ● 2호선 | ||
| 434 | 31.1 | 남태령 | 南泰嶺 | │■│ | ● 과천선 (직결 운행) | 서초구 | |
| ↓ 선바위 (과천선) | |||||||