마곡역
| 서울교통공사 마곡역 | |
|---|---|
| 역번호 | 514 |
| 주소 | 서울특별시 강서구 공항대로 지하163 |
| 노선 | 서울 지하철 5호선 4.4 km |
| 관할 | 서울교통공사 |
| 개업일 | 2008년 6월 20일 |
| 승강장 | 2면 2선 |
마곡역
麻谷驛 / Magok Station
한때 유령역이었던 역
개요[편집 | 원본 편집]
서울 지하철 5호선의 역 중 거의 유일하게 2008년에야 문을 연(...) 역이다. 자세한 건 후술.
역 구조[편집 | 원본 편집]
승강장은 2면 2선의 상대식 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구가 1996년 건설 당시 설치한 1개밖에 없으며, 이 때문에 새로운 출구를 6개 정도 증설하고 있다.
역사[편집 | 원본 편집]
1996년 3월 20일 서울 지하철 5호선의 방화-까치산 구간이 개통되면서 개업한 역이...었어야 했는데, 정작 이때 개업은 하지 않고 그냥 열차들을 무정차 통과시켰다. 왜 그랬냐면...
당시 마곡지구는 서울시에서 거의 유일하게 남은 미개발지이자 농촌지대였다. 정확히 말하면, 1990년대 초반에 개발 계획이 있었는데, 문제는 이때 마곡지구 개발 계획이 취소되어 버리면서(...) 사실상 허허벌판에 역이 들어선 꼴이 되었고, 그러다 보니 개업을 안 했던 것. 오죽했으면 당시 언론에서 예산 낭비했다고 까일 정도였으니...[1]
이 상태로 10년 가까이(...) 무한역으로 남아 있다가 2006년부터 마곡지구 남쪽 발산지구에 아파트가 들어서면서 상황이 바뀌게 된다. 수명산 파크 아파트 단지 입주민들은 이 아파트 일대의 교통 불편을 해소하고자 마곡역의 영업 개시를 요청하였고, 이를 받아들인 서울특별시 측에서 현장 검사를 한 후 마곡역의 영업을 승인하기로 결정하였다.
원래 개통일은 2008년 6월 1일로 정해졌다. 그러나 마곡역 출입구와 인접한 공항대로에 주택가와 마곡역 입구를 연결해줄 횡단보도가 설치되지 않는 바람에 역을 제대로 이용할 수 없게 되자, 2008년 6월 20일로 개통을 연기했다. 그리고 횡단보도 설치 후 마침내 12년의 무정차 역사(...)를 청산하고 드디어 영업을 시작하게 된다!
문제는, 1년 뒤인 2009년에 비슷한 이름의 인근 지하철역이 이 역과 똑같은 크리를 맞는다는 점(...) 역사는 반복된다 그나마 마곡나루역은 2014년에 개업했다.
주변 정보[편집 | 원본 편집]
역 주변으로 마곡지구가 개발 중이다.