고속도로: 두 판 사이의 차이

2020년 3월 26일 (목) 16:23 기준 최신판

개요

고속도로(expressway, 高速道路)는 자동차가 고속으로 달릴 수 있는 자동차 전용도로를 의미한다. 자동차의 장거리 여행시에 고속 주행을 할 수 있게 하기 위해 대체로 직선으로 뻗은 장거리 도로인 경우가 많다.

특징

고속도로는 기본적으로 자동차가 고속으로 진행할 수 있게 보행자 등 도로에 진입할 수 있는 요소를 최대한 차단하고, 신호등과 교차로를 민들지 않는 대신 입체교차로 형태로 교차로를 만드는 등 "자동차"만 들어갈 수 있는 자동차 전용도로의 특성을 가지고 있다. 거기에 고속도로는 제한속도가 다른 도로보다 더 높아서 도로 폭도 높이고 최대한 도로 굴곡도 줄이는 경향도 있다.

제한속도

대한민국에서는 대부분의 고속도로에서 제한속도를 100km/h로 규정하고 있는 등 다른 도로에 비해 제한속도가 빠르다. 서울특별시의 경우 시내 제한속도가 50, 대부분 시내구간에서는 아무리 빨라도 70km/h 이상을 규정하지 않는 것에 비해 상당히 빠른 편. 그러나 고속도로에서는 규정속도를 초과해서 진행하는 경우가 일반도로에 비해 더 흔한데, 이는 고속도로는 주행에 방해되는 요소들이 거의 없어서 운전자들이 고속주행을 더 시도하는 경향이 있기 때문이다.

고속도로 현황

대한민국

이 부분은 원래 고속도로/대한민국 문서의 일부입니다.

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-{{구라}}
+== 개요 ==
-'''고속도로'''는 자동차가 고속으로 달릴 수 있게 하는 도로들을 말한다. 대표적인 고속도로는 [[경부고속도로]]와 [[서울외곽순환고속도로]]가 존재한다. 제한 속도를 넘지 않도록 주의하자.
+고속도로(expressway, 高速道路)는 자동차가 고속으로 달릴 수 있는 [[자동차 전용도로]]를 의미한다. 자동차의 장거리 여행시에 고속 주행을 할 수 있게 하기 위해 대체로 직선으로 뻗은 장거리 도로인 경우가 많다.
-== 차로 ==
+== 특징 ==
-* 1차선 : 1차선은 추월을 하지 않을 것이며, 고속으로 속도를 낼 일이 없을 때 사용하는 차선이다.
+고속도로는 기본적으로 자동차가 고속으로 진행할 수 있게 [[보행자]] 등 도로에 진입할 수 있는 요소를 최대한 차단하고, 신호등과 교차로를 민들지 않는 대신 [[입체교차로]] 형태로 교차로를 만드는 등 "자동차"만 들어갈 수 있는 자동차 전용도로의 특성을 가지고 있다. 거기에 고속도로는 제한속도가 다른 도로보다 더 높아서 도로 폭도 높이고 최대한 도로 굴곡도 줄이는 경향도 있다.
-* 2차선 : 2차선은 고속으로 속도를 낼 일이 발생할 수 있으나, 추월은 하지 않을 때 사용하는 차선이다.
-* 3차선 : 3차선은 고속으로 속도를 내며 추월을 할 수 있을 때 사용하는 차선이다.
+== 제한속도 ==
-* 4차선 : 4차선은 사고를 낼 수 있을 때 사용하는 차선이다.
+[[대한민국]]에서는 대부분의 고속도로에서 제한속도를 100km/h로 규정하고 있는 등 다른 도로에 비해 제한속도가 빠르다.  서울특별시의 경우 시내 제한속도가 50, 대부분 시내구간에서는 아무리 빨라도 70km/h 이상을 규정하지 않는 것에 비해 상당히 빠른 편. 그러나 고속도로에서는 규정속도를 초과해서 진행하는 경우가 일반도로에 비해 더 흔한데, 이는 고속도로는 주행에 방해되는 요소들이 거의 없어서 운전자들이 고속주행을 더 시도하는 경향이 있기 때문이다.
+== 고속도로 현황 ==
+=== 대한민국 ===
+{{본문|고속도로/대한민국}}
-== 고속도로 운전 비매너 ==
-{{거짓}}
-* 카메라가 없을 때는 과속한다.
-* 사고가 나면 일단 들이눕고 봐야한다. 아무리 교통 체증을 유발하는 한이 있더라도 보험사를 불러서 격렬한 말싸움을 벌여야 한다.
-* 만약 잠이 오는데 주변에 졸음 쉼터가 없다면 매운 사탕을 하나 챙겨가야 한다.
-* 고속도로에 쌓인 [[니코틴]]과 [[배기가스]]를 들이마시기 위하여 창문을 열도록 하자.
 [[분류:도로]]