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== 사례 == | == 사례 == | ||
* [[경부고속철도]]·[[호남고속철도]] '''[[오송역]]''': 역을 [[오송읍]]에 유치하기 위하여 '''[[경부선]] 철도 터널을 폭탄으로 날려 버리겠다고 협박''', 경부·호남고속철도 분기역을 유치하기 위하여 '''분기역을 정하는 공청회장에 각목을 들고 나타나 타 지역 사람들을 강제로 나가게 해 분기역을 유치'''하였다. | * [[경부고속철도]]·[[호남고속철도]] '''[[오송역]]''': 역을 [[오송읍]]에 유치하기 위하여 '''[[경부선]] 철도 터널을 폭탄으로 날려 버리겠다고 협박''', 경부·호남고속철도 분기역을 유치하기 위하여 '''분기역을 정하는 공청회장에 각목을 들고 나타나 타 지역 사람들을 강제로 나가게 해 분기역을 유치'''하였다. 이는 [[천안아산역]] 분기 대비 시간을, [[대전역]] 분기 대비 수요, 두 마리 토끼를 모두 놓친 '''최악의 선택'''이다. | ||
* | * '''[[분당선|강남리 마을 전철]]''': '''[[신분당선|이중 투자]]의 가장 큰, 분당선을 강남리 마을 전철로 만든 요인'''은 바로 한 노선 상에 [[개포동]]에 위치한 역이 무려 '''3개'''([[구룡역]]·[[개포동역]]·[[대모산입구역]])나 있다는 것이다. 이는 분당선의 건설 시기에 개포동에는 '''지하철이 꼭 필요했던 서민'''들이 살았기 때문에 속사정이 있었다고 볼 수는 있지만, 정작 '''지금은 [[모피코트]] 입은 상류층들'''이 자차를 몰고 개포동에 들어왔기 때문에 세 역, '''특히 [[구룡역]]'''은 분당선 역 중 '''최하의 이용 승객 수'''를 보여주고 있다. | ||
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[[분류:사회]] | [[분류:사회]] | ||