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서대전역: 두 판 사이의 차이
→경부선 분기
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[[호남선]]이 처음 부설되었을 때는 [[경부선]] 측 분기점이 [[부산역|부산]]을 향하게 되어 있어서, [[서울역|서울]]에서 [[목포역|목포]] 등지로 이동하려면 대전역에서 오랜 시간 동안 기관차를 돌려야 했다. [[대전역 가락국수]]가 유명해진 것도 이 때문이었다. | [[호남선]]이 처음 부설되었을 때는 [[경부선]] 측 분기점이 [[부산역|부산]]을 향하게 되어 있어서, [[서울역|서울]]에서 [[목포역|목포]] 등지로 이동하려면 대전역에서 오랜 시간 동안 기관차를 돌려야 했다. [[대전역 가락국수]]가 유명해진 것도 이 때문이었다. | ||
(구)[[대전선]]이 부설된 이후 [[대전조차장역|대전조차장]]에서 서대전역으로 곧장 분기하여 바로 호남선으로 들어가므로 굳이 [[대전역]]을 경유하여 기관차를 돌릴 필요가 없게 되었다. 그러나 대전을 경유하여 호남-영남을 오가는 승객의 경우, 역이 서대전, 대전으로 이원화되면서 불편을 겪게 되었다. | (구)[[대전선]]이 부설된 이후 [[대전조차장역|대전조차장]]에서 서대전역으로 곧장 분기하여 바로 호남선으로 들어가므로 굳이 [[대전역]]을 경유하여 기관차를 돌릴 필요가 없게 되었다. 그러나 대전을 경유하여 호남-영남을 오가는 승객의 경우, 역이 서대전, 대전으로 이원화되면서 불편을 겪게 되었다. | ||
기존에는 [[대전역]]에서 서울 방향, 영남 방향, 호남 방향의 모든 열차를 이용할 수 있었으나, [[대전조차장역]]에서 서대전역을 연결하는 (구)[[대전선]]의 부설 이후, 호남 방향은 서대전역, 영남 방향은 [[대전역]]으로 승객 처리가 이원화되었다. 대전 - 서대전(현 [[대전선]]) 구간을 경유하는 여객 열차는 전무하며, 따라서 대전을 경유하여 호남 - 영남을 이동하는 승객은 거의 대부분 [[대전광역시|대전]]에서 다른 교통 수단을 이용하여 환승해야 하는 불편을 겪게 되었다. | 기존에는 [[대전역]]에서 서울 방향, 영남 방향, 호남 방향의 모든 열차를 이용할 수 있었으나, [[대전조차장역]]에서 서대전역을 연결하는 (구)[[대전선]]의 부설 이후, 호남 방향은 서대전역, 영남 방향은 [[대전역]]으로 승객 처리가 이원화되었다. 대전 - 서대전(현 [[대전선]]) 구간을 경유하는 여객 열차는 전무하며, 따라서 대전을 경유하여 호남 - 영남을 이동하는 승객은 거의 대부분 [[대전광역시|대전]]에서 다른 교통 수단을 이용하여 환승해야 하는 불편을 겪게 되었다. | ||