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수도권 전철: replaced: 분류:서울특별시의 철도역 → 분류:강남구의 철도역

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판 1개를 가져왔습니다: 리브레 위키에서 도시철도 관련 문서 가져옮

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m>찬란한태양: /* 서울메트로 */

2017-09-14T13:09:32Z

서울메트로

새 문서

{{새 철도역 정보
|배경색 = gray
|글자색 = white
|역명 = <big>도곡역</big> Dogok Station
|그림 =
|관할 = [[서울교통공사]] [[한국철도공사]] (KORAIL)
}}
{{+1|도곡역}} 道谷驛 / Dogok Station '''초고층 주상복합 아파트 [[타워팰리스]]'''

== 개요 ==
[[서울특별시]] [[강남구]] [[도곡동]]에 위치한 지하철역. <del>부역명은 [[타워팰리스]]라 [[카더라]].</del>

3호선의 역은 중간 종료역이지만, [[독립문역]]처럼 주박하지 않고 수서기지로 들어간다. 분당선의 역은 [[배치간이역]]이다.

== 역 구조 ==
=== 서울메트로 ===
{{새 철도역 정보
|배경색 = {{한국 철도 노선색2|SM}}
|글자색 = white
|상단 =
|역명 = 서울교통공사 도곡역
|그림 = [[파일:344 Dogok.jpg|thumb|center|역명판]]
|역번호 = {{역번호/한국|344|SM|3}}
|역코드 =
|주소 = [[서울특별시]] [[강남구]] [[남부순환로]] 지하2814
|개업일 = {{날짜/출력|1993-10-30}}
|폐지일 =
|관할 = [[서울교통공사]]
|승강장 = 2면 2선
|운임구역 =
|이용객 =
|노선 = [[서울 지하철 3호선]] 29.7 km
}}

2면 2선의 [[상대식 승강장]]을 갖추고 있으며, 승강장에는 [[스크린도어]]가 설치되어 있다. 본선 선로 중간이 많이 벌어져 있어서 유치선이 있는 것처럼 보이나 실제로는 [[대치역]] 방향에 있으며, 대치역이 [[섬식 승강장]]이기 때문에 벌어진 형태이다. 승강장 일부는 폐쇄형 상대식 승강장 구조여서 반대편을 볼 수 없다.

<div>
{| class="wikitable" style="width: 40em; line-height: 120%; font-size: 85%;"
|-
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | '''상행 승강장''' | [[충무로역|충무로]] · [[연신내역|연신내]] · [[대화역|대화]] 방면
|-
| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: left;" | ← [[서울 지하철 3호선]] [[매봉역|매봉]] 방면
|-
| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: right;" | [[서울 지하철 3호선]] [[대치역|대치]] 방면 →
|-
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | [[대청역|대청]] · [[수서역|수서]] · [[오금역|오금]] 방면 | '''하행 승강장'''
|-
|}
</div>
{{-}}

=== 한국철도공사 ===
{{새 철도역 정보
|배경색 = {{한국 철도 노선색2|KR}}
|글자색 = white
|상단 =
|역명 = KORAIL 도곡역
|그림 =
|역번호 = {{역번호/한국|K217|KR|K2}}
|역코드 =
|주소 = [[서울특별시]] [[강남구]] [[남부순환로]] 지하2814
|개업일 = {{날짜/출력|2003-9-3}}
|폐지일 =
|관할 = [[한국철도공사]] (KORAIL)
|승강장 = 1면 2선
|운임구역 =
|이용객 =
|노선 = [[분당선]] 8.4 km
}}

1면 2선의 [[섬식 승강장]]을 갖추고 있다. [[분당선]] [[스크린도어]]는 [[2011년]] 중순 들어 가동을 시작했다.

<div>
{| class="wikitable" style="width: 40em; font-size: 85%; line-height: 120%;"
|-
| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: right;" | [[분당선]] [[한티역|한티]] 방면 →
|-
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white; text-align: center; border: 2px solid black;" | [[선릉역|선릉]] · [[강남구청역|강남구청]] · [[왕십리역|왕십리]] 방면 | '''2번 승강장''' '''1번 승강장''' | [[수서역|수서]] · [[죽전역 (용인)|죽전]] · [[수원역|수원]] 방면
|-
| style="border-top: 2px solid black; border-bottom: 2px solid black; text-align: left;" | ← [[분당선]] [[구룡역 (서울)|구룡]] 방면
|-
|}
</div>
{{-}}
=== 환승 정보 ===
{| class="wikitable mw-collapsible" style="text-align: center; font-size: 90%;"
|-
! colspan="7" | 수도권 전철 환승 정보
|-
! colspan="3" rowspan="3" |
! colspan="4" | 목적지
|-
! colspan="2" style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white;" | 3호선
! colspan="2" style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white;" | 분당선
|-
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white;" | 대화 방면
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white;" | 오금 방면
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white;" | 왕십리 방면
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white;" | 수원 방면
|-
! rowspan="4" | 출발지
! rowspan="2" style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white;" | 3호선
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white;" | 대화 방면
| -
| colspan="3" style="text-align: center;" | 6-3
|-
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|SM|3}}; color: white;" | 오금 방면
| 5-4
| -
| colspan="2" | 5-4
|-
! rowspan="2" style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white;" | 분당선
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white;" | 왕십리 방면
| 6-2
| 4-3
| -
| ''섬식''
|-
| style="background-color: {{한국 철도 노선색2|KR|K2}}; color: white;" | 수원 방면
| 5-1
| 4-3
| ''섬식''
| -
|-
|}

[[1993년]] 당시 [[분당선]]의 왕십리 연장 계획이 있었던 덕인지, [[개념환승]]역으로 설계된 게 특징이다.

특히 환승 뿐만이 아니라 [[수서역]]에서 미어터지던 [[분당선]]과 3호선의 환승인구를 감당할 수 있게 설계되었기 때문이다. <del>아주 바람직하다</del>

역의 형태는 +자환승으로 [[충무로역]], [[천호역]]과 같은 개념환승 축에 당당히 들어간다. 분당선 승강장이 3호선 승강장 바로 아랫층에 있다. 그리고 에스컬레이터 하나만 타고 오르내리면 간단하게 환승이 가능하다. 근데 분당선이 3호선 바로옆의 양재천 밑을 횡단하는지라 중간층 하나 끼고 있으며, 에스컬레이터로는 바로 연결된다. 다만 분당선 승강장은 10량 대응인데, 6량으로 운영중이기 때문에, 내려갈 때 무조건 안쪽 방향으로 내려가는 것이 환승에 조금 더 낫다. 행여 잘못 내려갔다간 뛰어야 할지도 모를일. <del>뛰어!</del>

3호선의 [[오금역]] 연장개통 이전에는 수서역이 시종착역이었기 때문에 원래의 목적인 환승인구 분산이 별로 이뤄지지 않았다. 하지만 수서역 환승이 썩 좋은 편은 못 돼서, 환승이 편한 도곡역에서 갈아탄 사람도 있긴 하다. '''결론은 강남리 마을 전철만 아니었어도 이 역의 환승분담 효과는 상당했을 것.''' <del>하여간 밍크코트 아줌마들이 문제</del>

<del>[[선릉역]]까지 연장된지 9년만인</del> [[2012년]] 분당선이 왕십리역까지 연장되어 종축 노선이 형성됨과 함께 서울 도심 동부와 강남이 연계되었다.

== 주변 정보 ==
인근에 있는 것은 대치동 학원가와 아파트들, 그리고 고등학교 2곳이다. 마들역과는 달리 주변에 상권이 꽤 있다. 고층 아파트도 상당히 많은데…타워팰리스도 이곳에 소재하고 있고.

그 중 이 역의 역세권으로 연결되어 있는 아파트는 '''다름아닌 [[타워팰리스]]다!''' 타워팰리스 하나만으로 이후 이 역의 주변 환경 설명은 다 끝난 것 같다(…) 굳이 설명하자면 1번 출구에 [[숙명여자고등학교|숙명여중고]], [[중앙대학교 사범대학 부속고등학교|중대부고]]가 붙어 있고 2번 출구는 도곡 센트레빌, 3번 출구가 우성아파트이며 4번 출구가 타워팰리스다. <del>즉, 주택가에 학교라는 건 무척 재미없는 동네라는 거다.</del> 흔히 뉴스에 나오는 도곡동과 [[대치동]](대치1동)이 이곳이다. [[한티역]] 쪽의 대치동(대치4동)은 아파트 밀집 구역이 아닌 단독, 다세대 주택구역이고 전통시장인 도곡시장과 [[롯데백화점]] 강남점을 중심으로 먹거리 상권이 포진해 있어 그나마 시끌벅적한 동네이다.

== 경유 노선 ==
{{경유 노선/열기|닫기=닫음|style=width: 43em;}}
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=== 수도권 전철 ===
{{경유 계통/열기}}
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{{각주}}

[[분류:서울 지하철 3호선]][[분류:분당선]]
[[분류:수도권 전철 3호선]][[분류:수도권 전철 분당선]]
[[분류:서울특별시의 철도역]]
[[분류:전철역]]